Комментарии по теме: Мишустин заявил о продолжении работы над самолетом «Байкал»

Авторские права на Ан-2 принадлежат заводу Антонов в Киеве и они ее не продают РФ. Поэтому в РФ собирать и копироать Ан-2 нельзя. Правители РФ соблюдают каждую букву закона, когда не нужно.

-а можно сперва попрактиковаться над воссозданием "Байкала" прежней рецептуры;
-в 0,5л бутылках??? /а то от нынешнего и так полный улёт/

Любой мало-мальски серьезный проект начинается и ЗАПРОСА ("заявка на разработку")и ТЭО.
Насколько сегодня актуальна "летающая маршрутка", какие к ней требования - кто-нибудь формулировал?
Чем обусловлена такая зацикленность именно на этом "гадком утенке", который под требования "сельского самолета" не попадает от слова СОВСЕМ?
Есть давно уже наработанный ТВС-2 - и займитесь им, уж коль на то пошло! Это все тот же старый добрый "кукурузник", способный сесть на пашню и не скапотировать при этом, а если даже и скапотирует - при его посадочной скорости это не фатал.
Пустой ТВС-2 имеет массу 2 890 кг, против 2 040 у Байкала, но у Байкала площадь крыла 28,7 метров, а у ТВС-2 - 43,6, так что вполне очевидно, что и посадочная скорость у них будет приблизительно так же и различаться, поскольку на малых скоростях "механизация крыла" особой роли не играет.
Так нахрена огород городить, если уже есть готовое решение? Кроме распила и пиара - объяснений нет.

Пилите, Шура,они золотые.

это просто - выпускать галоши?

Это в добросовестном распиле бюджета. Каких только фантазий им в голову не приходит, только лишь бы за малую долю.

Даже доведенный до способности летать "Байкал" не сможет заменить кукурузник так как Ан-2 может сесть даже на обычное ровное поле. Раз по "Байкалу" потратили миллиарды, то пусть его доведут до ума. Авось на что нибудь пригодится. Например на полеты между небольшими городами внутри региона.

Такие проекты в которые не верят специалисты, которые не допущены до распоряжения финансами, хорошая возможность для распила средств в свой карман.

к в том известном советском кинофильме все украдено до нас

"Стало известно, куда ушли деньги, выделенные для парка «Патриот»"

- все, результат - ничто.

Не все деньги еще украдены.

не с центровкой. ошиблись со стерхом.

был нужен АН-2
и СТАЛИН приказал сделать самолёты.
ИЛ-18 приказал сделать БРЕЖНЕВ-мы все с копейками и грошами. летали К МОРЮЮ!!!
эти не могут НИЧЕГО.

молчитт о ШЕРЕМЕТЕВО юде..

давно бы взяли на свалке кукурузник и покрасили в новые цвета или как чуьайс планшет или телефон или патефон...изобретал взяв его у китайцев.

АН-2.в СССР они лётали меж райцентрами по ВПП за околицей
мне соседка свининку возила копчёную...

пилите Миша пилите.

При создании самолета "Байкал" ошиблись с центровкой, неправильное расположение крыла, что привело к задержкам в разработке и испытаниях. Эти проблемы в конечном итоге стали одной из причин, по которой проект был закрыт. Длинна разбега оказалась больше расчетной, нужна полоса более длинная чем у Ан-2. Вторая серьезная проблема двигатель, изначально расчитывали на импортный, но из-за санкций его не будет а своего нет. Провал авиационной отрасли в РФ просто фантастический, уже не могут создать даже самый простой самолет типа У-2. Китай серийно выпускает аналог Ан-2 закупайте там явно будет дешевле и быстрее. Просто не вообразить как во время войны СССР ухитрялся за год в тылу создавать с нуля несколько моделей самолетов. Они бы Байкал за несколько месяцев сделали если бы была поставлена такая задача. Даже пионеры из авиамодельного кружка, они с центровкой уж точно не ошиблись. Я помню в нашем аэроклубе школьник сделал действующую модель 4х моторного Ил-18 и его фото висело он получил 1 место на выставке в Москве.

оштрафовать разработчиков?

ворует у армии, кто-то у авиации.

1000 самолетов к 2030 году не будет?

Мы продолжаем то, что мы уже много наделали.

был разработан в 1947 году...

плакали, кололись, но продолжали грызть кактус.

Был в Союзе создан вполне приличный самолет - АН-14 "Пчелка". Его изначально создавали для почтово-фельд"егерской службы. Для взлета 100 м хватало. Но воякам он не понравился, построили около 1000 штк и бросили. Для "Байкала" взяли бы его как прототип, а то эта "Байкальская" история выглядит совсем уж дебильно.. Или в Авиапроме совсем технарей не осталось... Одни "манагеры"....

у война нет цели, тлько путь! Иными словами: "Слабоумие и отвага!" Может просто не все бабло попилили? Даже самому плохому трактористу понятно, что это аэродинамическое безобразие летать не будет и Ан-2 не заменит.

Очередной большой человек, ни черта не понимающий в вопросе, с умным видом обсуждает тему: "быть или не быть".
Делать им что-ли нехрен? Или капает с этого нескончаемого процесса?
Например, Черномырдин много ли времени/слов уделял в девяностые годы производству "Гезелей"? Он, хоть и своеобразный был мужик, но соображал, что и без него как-то разберутся.
А нынешние - лезут и лезут!
А продукта всё нет и нет!
А может, его поэтому и нет, что "лезут и лезут"?
А впрочем, поскольку у нас любой прожект за бюджетные бабки характерен:
а) обязательным созданием громоздкой и дорогущей управляющей структуры, с блатными профанами во главе,
б) также обязательным отпилом с раздачей по вертикальным этажам, как минимум, половины выделяемых средств - ещё до начала работ,
то результат, как бы, однозначно предсказуем...

Какая там работа ? Дерьмо самолёт. Кроме того, из иностранных комплектующих собран. А значит, в условиях санкций не жилец. Так что все к очередному разворовыванию денег сведётся.

Величие страны заключается и в том числе способности создать новый "кукурузник"

Авто покупают китайские, можно и самолеты. Небось просто не печет.