Инженеров и строителей под мост, а тупое вороватое начальство - на прием к государю. Так у вас всю жизнь: самых умных и талантливых в топку как дрова, а ворье, холуев и упырей на трибуны. Но самое смешное, что вы при этом еще и удивляетесь, что у вас такой бардак.

А что если мост устоит, но упадет кем-то забытая кувалда?

в 80-х мой товарищ, Ф. Киселёв, стоял под мостом при сдаче построенного им моста в Питере в конце Обводного канала.

Итак.
Почтим память первооткрывателям- испытателям ракет!
24 октября 1960 года произошел пожар и взрыв
на испытаниях ракеты Р-16 на космодроме Байконур. По разным данным, погибли до 126 человек, в том числе главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения главный маршал артиллерии Митрофан Неделин. Разработчик ракеты Михаил Янгель незадолго до запуска ушел курить и чудом выжил. Это была самая масштабная катастрофа ракетной техники в истории СССР.
Маршал Неделин стремился исполнить наказ Хрущева немедлено испытать ракету, чтобы у СССР было средство доставки и демострация перед американцами.
Погибли заместитель министра общего машиностроения Лев Гришин, заместитель Янгеля конструктор Лев Берлин, главный конструктор систем управления Борис Коноплев. Его тело идентифицировали по размерам – он был выше всех. Многие из получивших ожоги позже скончались в госпиталях.
Неделин сидел на табуретке в 15 метрах от подножия ракеты и не имел шансов выжить.
Часть боевого расчета и испытателей инстинктивно пыталась вырваться из опасной зоны, люди бежали в сторону правого старта к аппарели – специальному накату, под которым укрывалась специальная техника, но на их пути была полоса из свежезалитого битума, тотчас расплавившегося.
--
Александр из Берлина

Изобретателем безопасного лифта, или системы задержки кабины в шахте при обрыве каната, является американский изобретатель Элиша Грейвс Отис. В 1853 году он основал компанию Otis Elevator Company, которая и по сей день является лидером в производстве лифтов и эскалаторов.
Кажется, он тогда при испытаниях вместе с сыном на платформе стоял.

"Дамоклов меч" существовал всегда, но не все готовы под него встать. А, сейчас тем более стараются "и рыбку съесть и в кино сходить"

а почему барана канчели под колонны в трансваале не ставили ??

Евге́ний Ка́рлович Кнорре (1848, Николаев — 1917, Москва) — российский инженер-строитель. С 1895 по 1899 годы был руководителем работ на возведении железнодорожного моста через Енисей в Красноярске. Модель конструкции была выставлена на Всемирной выставке в Париже в 1900 году и получила золотую медаль. Так вот, Кнорре был вместе со своей семьей в лодке под центральным пролетом, когда мост через Енисей принимали в эксплуатацию и был нагружен железнодорожными составами.

Едро загнать под ж.б.мост,который 30 лет не ремонтировали.

Недалеко от Лотошино,на трассе Лотошино-Тверь,перекрыта дорога,(только в обьезд),причина рухнувший мост,который отремонтировали всего несколько месяцев назад.
.
Деградация с приходом феодально-олигархического режима в 1991 году,везде и всюду,куда не ткни,хоть с демографией,хоть с ремонтами мостов.

Сейчас такого нет - и что, много мостов рушится при запуске?

Так было и до Сталина. Это старинная традиция строителей.

Во все времена специалист, или просто приличный человек, отвечал за свою работу. "Тому в истории мы тьму примеров слышим". Ага, во все времена, кроме новейшего времени РФ. Ни один нац. проект не доведён до логического конца. Исполнение 19 национальных проектов по итогам первой половины 2025 года, по данным Минфина, достигло 46,1%, из федерального бюджета до них довели 2,78 трлн руб. Самое высокое бюджетное исполнение в первом полугодии 2025‑го зафиксировано у нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» (67,2%; 73,8 млрд руб.). самое низкое — у «Развития космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» (0%). Из тех нацпроектов, до которых уже доводили бюджетные средства, минимальное исполнение наблюдалось у «Средств производства и автоматизации» (14%; 2,9 млрд руб.). И, главное, итоги всегда забалтываются, как ненужная информация. И нет разборки "полётов", и, в итоге, никто не виноват. Сделали что-то, и на том спасибо. А вот поставить бы распильщиков бюджета под мост, но...мы не такие, мы не звери-большевики, мы всё делаем как-то мягонько, либеральненько. А куда им торопиться? У них все давно налажено, всё перекачивается и продаётся, всё ОК.

Вот как кровавый царизм беспредельничал.

а управляющие, конторщики, бухгалтеры... вобщем вся администрация в это же время где находилась? На Лазурном берегу, на виллах и яхтах, где ж еще. Скрепы, скрепы, скрепы... традиции то есть.

Есть какой-то советский фильм,где главного инженера приглашают на испытание словами:" Иван Петрович(условно),прошу под мост.Там архитекторы -проектировщики стояли Под мостом,а строители ехали в железнодорожном составе с бригадой машинистов По мосту.